Me kasutame cookies. Kasutades seda veebisaiti, nõustute nende kasutamisega.
OK
Maxxis

Märkus: Hind kehtib rehvidele ilma veljeta. Olenevalt rehvi mõõtmetest võib rehvimuster varieeruda.

Maxxis

Maxxis  UE-168 155/80 R13 90/88N

Maxxis

Maxxis  UE-168 155/80 R13 90/88N

Maxxis - Kvaliteetrehvid.

Rehvi suurus
155/80 R13 90/88N  
Muuda 
Saadavus:
Neid rehve ei ole kahjuks laos.
rehvi:
SuverehvidSo
kiirus:
N  :  Heaks kiidetud  kuni 140 km/h
EAN:
4717784342412
Article Number:
R-297799
Rehvitähistus:
Delticomi efektiivsuse indeks

Rehvitähistuse efektiivsus vastavalt klientide eelistustele.
Delticom võttis selle indeksi kriteeriumitena arvesse üle 40 000 kliendi hinnangu 15 erinevast Euroopa riigist.

DEX:

3.7

Küsimuste või murede puhul võtke meiega ühendust  support​@autopink-shop.ee
Neid rehve ei ole kahjuks laos.
Price per item, Incl. VAT
Tasuta tarne*
Tarneaeg 3 - 8 tööpäeva**
14 päeva tagastuspoliitika
Rohkem kui 130 rehvivahetustöökoda meie koostööpartneriks

Lisa toode võrdlusesse


 
  • Kirjeldus
  • Tire Label
  • Technical specifications
  • Üldine Tooteohutus (GPSR)
# Maxxis UE-168 – Turvaline ja vastupidav kaubanduslik rehv Maxxis UE-168 on loodud kaubanduslike raskete sõidukite jaoks, kes vajavad usaldusväärset ja kauakestvat lahendust igapäevaseks kasutuseks. See rehv pakub suurepärast stabiilsust pikatel teekondadel ja tagab turvalise sõidukogemuse erinevates ilmastikutingimustes. ## Peamised eelised - Spetsiaalne segu ja täiustatud protektorkujund tagavad usaldusväärse haara kogu aasta jooksul. - Topeltterasest vööndusehitus koos täisniidikattega parandab rehvi tugevust ja sõiduomadusi suurte koormustega. - Ribakujuline protektor sügavate õlakaevudega tagab hea veojõu ja vee äravoolu, vähendades libisemise ohtu niiskel teel. - Pidevad õlaka ribad aitavad saavutada ühtlast kulumist ja pikendavad rehvi eluiga. - Tugevdatud küljeseinad ja lisaplüssid suurendavad vastupidavust kahjustuste ja lõhede suhtes, mis on oluline rasketes ekspluatatsioonitingimustes. See rehv sobib hästi nii linnasõiduks kui ka pikateks maanteeteekondadeks, pakkudes stabiilset ja usaldusväärset toime..

EL-i rehvide märgistus ja efektiivsusklassid

Rehvimärgise reeglistik määrab kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra infonõuded. Lisaks viidatakse ka toote talvistele omadustele.

2012. aasta 1. novembrist kehtinud EU 1222/2009 regulatsiooni on täiendatud ning 2021. aasta 1. maist asendab selle regulatsioon EU 2020/740. Sellest hetkest alates kehtivad uued nõuded. Muudetud on kütusekulu, märghaarduvuse ja veeretakistusmüra hindamisklasse ning ka EL-i sildi asetust. EL-i andmebaasis olevad tootja andmelehed saab sildil oleva QR-koodi abil alla laadida. Vastavatel rehvidel märgitakse ka lume- ja jäähaarduvus.

Regulatsioon ei kehti järgnevatele rehvidele: - rehvid, mis on disainitud spetsiaalselt sellistele sõidukitele, mis registreeri enne 1990. aasta 1. oktoobrit – taastatud mustriga rehvid (kuni EU VO 2020/740 rakendamiseni) – professionaalsed maastikurehvid – rallirehvid – rehvid, millel on haarduvuse tõhustamiseks lisadetailid, nagu näiteks lisanaastud – T-tüüpi hädaolukorrarehvid – rehvid, mille lubatud kiirus on kuni 80 km/h – rehvid, mille velgede diameeter on ≤ 254 mm või ≥ 635 mm

Kriteeriumite ja hinnanguklasside ülevaade

Kütusekulu

Kütusekulu sõltub rehvide veeretakistusest, sõidukist endast, sõidutingimustest ja juhi sõidustiilist. Rehvi veeretakistuse koefitsient jagatakse klassidesse A (kõige ökonoomsem) kuni E (kõige madalama ökonoomsusega).

Kui sõidukil on ainult A-klassi rehvid, on kütusekulu kuni 7.5%* madalam võrreldes E-klassi rehvidega. Kaubikute puhul võib kütusesääst olla veelgi suurem.
(Allikas: Euroopa Komisjoni mõjuhinnang
* kui mõõta vastavalt regulatsiooni (EU) 2020/740 testimeetodi alusel)

Märkus:
Kütusekulu sõltub suuresti sinu sõidustiilist ning seda saab märkimisväärselt vähendada, sõites keskkonnasõbralike maneeridega. Kütusekulu tõhustamiseks tuleks regulaarselt kontrollida ka rehvirõhku.

Märjal pidamine

Märjal teel pidurdamise tõhusus on jagatud klassidesse A (kõige lühem pidurdusteekond) kuni E (kõige pikem pidurdusteekond).

Kui autol on A-klassi rehvid, on pidurdusteekond 80 km/h juures pidurdades 18 meetrit lühem võrreldes E-klassi rehvidega (keskmise haarduvusega teepinnal).*
*Allikas: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Märkus:
Sõiduturvalisus sõltub suuresti sinu sõidustiilist. Alati tuleb jälgida pikivahe. Parema haarduvuse jaoks tuleb regulaarselt kontrollida rehvirõhku.

Väline veeretakistusmüra

Rehvimüra mõjutab sõiduki üleüldist mürataset ja mõjutab nii sinu sõidumugavust kui ka keskkonna mürasaastet. EL-i rehvisildil on veeretakistusmüra jagatud 3 klassi, alates A-klassist (kõige madalam müratase) kuni C-klassini (kõige kõrgem müratase), mõõdetud detsibellides (dB) ning võrreldud Euroopa mürasaaste piirmääradega.

A
A-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on üle 3 dB allapoole EL-i limiidist, mis kehtestati 2016. aastal.
B
B-klass tähendab, et rehvi väline veeretakistusmüra on kuni 3 dB allapoole 2016. aastal kehtestatud EL-i limiidist või sellega võrdne.
C
C-klass tähendab, et määratud piirmäär on ületatud.

MarkMaxxis
MudeliseeriaUE-168
Dimension155/80 R13 90/88N
Tyre width155
Tyre profile80
Construction typeR
Rehvi suurus13
Rehvi koormusindeks90/88
kiirusindeks(N)
With/Without Valve (TT/TL)Rehvile vajalik siselohv
M/CNo
*Hinnad kehtivad (kui pole teisiti nimetatud) ühe ühiku kohta, käibemaks on hinna sees; hinnale
lisanduvad saatekulud
**Rohkem kui 90% meie tellimustest jõuavad kliendile määratud tarneajal.